[MITSUBISHI] 인버터 FREQROL-D700 알람 리스트 · 메뉴얼

FR-D700_취급설명서(기초편).pdf

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FR-D700_취급설명서(응용편).pdf

17.59MB

1️⃣ 미쯔비시(MITSUBISHI) 인버터 D-700 이상 표시 일람표

 

2️⃣ 미쯔비시(MITSUBISHI) 인버터 D-700 에러 메시지

 

- HOLD (조작패널 록)

조작 록 모드가 설정되어 있습니다. [STOP/RESET] 이외의 조작을 할 수 없게 되어 있습니다.

 

[MODE]를 2초 동안 길게 누르기로 조작 록을 해제할 수 있습니다.

 

- LOCd (패스워드 설정 중)

패스워드 기능이 설정되어 있습니다. 파라미터의 표시, 설정을 할 수 없는 상태로 되어 있습니다.

 

Pr.297 패스워드 등록/해제에 패스워드를 입력해, 패스워드 기능을 해제하고 나서 조작해 주십시오.

 

- Er1 (쓰기 금지 에러)
1. Pr.77 파라미터 쓰기 선택에서 파라미터의 쓰기가 금지 중에 파라미터의 설정을 하려고 한 경우

2. 주파수 점프의 설정 범위가 중복된 경우

3. PU와 인버터가 정상적으로 통신되지 않은 경우

 

1. Pr.77 파라미터 쓰기 선택의 설정치를 확인해 주십시오.

2. Pr.31~Pr.36(주파수 점프)의 설정치를 확인해 주십시오.

3. PU와 인버터의 접속을 확인해 주십시오.

 

- Er2 (운전 중 쓰기 에러)

Pr.77 ≠ 2(모든 운전모드에서 운전 상태에 관계없이 쓰기 가능)로 운전 중, STF(STR)를 ON으로의 운전 중에 파라미터 쓰기를 실시한 경우

 

1. Pr.77의 설정치를 확인해 주십시오.

2. 운전 중이 아닌지?

 

1. Pr.77 = 2로 해주십시오.

2. 운전을 정지하고 나서 파라미터의 설정을 해 주십시오.

 

- Er3 (교정 에러)

아날로그 입력의 바이어스, 게인의 교정치가 너무 접근되어 있는 경우

 

교정 파라미터 C3, C4, C6, C7(교정 기능)의 설정치의 확인을 해 주십시오.

 

- Er4 (모드 지정 에러)

Pr.77 ≠ 2일 때에 외부, NET 운전모드에서 파라미터 설정을 하려고 한 경우

 

1. 운전모드는 “PU 운전모드”로 되어 있는지?

2. Pr.77의 설정치를 확인해 주십시오.

 

1. 운전모드를 “PU 운전모드”로 하고 나서 파라미터의 설정을 해 주십시오.

2. Pr.77 = 2로 하고 나서 파라미터의 설정을 해 주십시오.

 

- Err. (인버터 리셋 중)

1. RES 신호나 통신, PU로부터 리셋 지령을 실행한 경우

2. 전원 OFF시에도 표시합니다.

 

리셋 지령을 OFF 해 주십시오.

 

2️⃣ 미쯔비시(MITSUBISHI) 인버터 D-700 경보

 

- OL (스톨 방지(과전류))

 

가속 중

인버터의 출력 전류가 스톨 방지 동작 레벨(Pr.22 스톨 방지 동작 레벨 등)을 넘으면 과부하 전류가 감소할 때까지 주파수의 상승을 멈추고 인버터가 과전류 차단에 이르는 것을 방지합니다. 스톨 방지 동작 레벨 미만이 되면 다시 상승시킵니다.

 

정속 운전 중

인버터의 출력 전류가 스톨 방지 동작 레벨(Pr.22 스톨 방지 동작 레벨 등)을 넘으면 과부하 전류가 감소할 때까지 주파수를 내려서 과전류 차단이 되는 것을 막습니다. 스톨 방지 동작 레벨 미만이 되면 설정 주파수까지 복귀합니다.

 

감속 중

인버터의 출력 전류가 스톨 방지 동작 레벨(Pr.22 스톨 방지 동작 레벨 등)을 넘으면 과부하 전류가 감소할 때까지 주파수의 하강을 멈추어 인버터가 과전류 차단에 도달하는 것을 방지합니다. 스톨 방지 동작 레벨 미만이 되면 다시 하강시킵니다.

 

체크 포인트

1. Pr.0 토크 부스트의 설정치가 너무 크지 않은지?.

2. Pr.7 가속 시간, Pr.8 감속 시간이 너무 짧을 가능성이 있습니다.

3. 부하가 너무 무거울 가능성이 있습니다.

4. 주변기기에 트러블은 없습니까?

5. Pr.13 시동 주파수가 너무 크지 않은지?

6. Pr.22 스톨 방지 동작 레벨의 설정치는 적절한지?

 

조치

1. Pr.0 토크 부스트의 설정을 1% 정도씩 증감시켜서 그때마다 모터 상태를 확인해 주십시오.

2. Pr.7 가속 시간, Pr.8 감속 시간을 길게 해 주십시오.

3. 부하를 가볍게 한다.

4. 범용 자속 벡터 제어를 시험해 본다.

5. Pr.14 적용 부하 선택의 설정을 변경해 본다.

6. 스톨 방지 동작전류는 Pr.22 스톨 방지 동작 레벨에서 설정할 수 있습니다.(초기치는 150%입니다.) 가감속 시간이 바뀔 가능성이 있습니다.

Pr.22 스톨 방지 동작 레벨에서 스톨 방지 동작 레벨을 올리던지, Pr.156 스톨 방지 동작 선택에서 스톨 방지가 동작하지 않도록 해 주십시오.(또한, OL동작시의 운전 계속에 대해서도 Pr.156에서 설정할 수 있습니다.)

 

- oL (스톨 방지(과전압))

 

감속 중

모터의 회생 에너지가 과대가 되어 회생 에너지 소비 능력을 넘으면 주파수의 하강을 멈추어 과전압 차단에 이르는 것을 막습니다. 회생 에너지가 감소한 시점에서 다시 감속을 계속합니다.

 

회생 회피 기능 선택 시(Pr.882 =1), 모터의 회생 에너지가 과대가 된 경우, 회전수를 상승시켜 과전압 차단에 이르는 것을 막습니다.

 

체크 포인트

1. 급감속 운전은 아닌지?
2. 회생 회피 기능(Pr.882, Pr.883, Pr.885, Pr.886)은 사용하고 있는지?

 

조치

감속시간이 바뀔 가능성이 있습니다. Pr.8 감속시간에서 감속시간을 길게 해 주십시오.

 

- PS (PU정지)

Pr.75 리셋 선택/PU이탈 검출/PU정지 선택에 의해 PU의 [STOP/RESET]에 의한 정지가 설정되어 있습니다.

 

체크 포인트

조작패널의 을 눌러서 정지시키지 않았는지?

 

조치

시동 신호를 OFF 하고 [PU/EXT]로 해제됩니다.

 

- RB (회생 브레이크 프리 알람)

회생 브레이크 사용율이 Pr.70 특수 회생 브레이크 사용율 설정치의 85% 이상이 된 경우에 표시합니다.

Pr.70 특수 회생 브레이크 사용율의 설정이 초기치(Pr.70 = 0)의 경우, 이 보호 기능은 기능하지 않습니다.

회생 브레이크 사용율이 100%에 달하면 회생 과전압(E.OV_)이 됩니다.

 

[RB] 표시와 동시에 RBP신호를 출력할 수가 있습니다.

RBP신호 출력에 사용하는 단자는 Pr.190, Pr.192(출력 단자 기능 선택) 중 하나에 “7(정논리) 또는 107(부논리)”를 설정해서 기능을 할당해 주십시오.

 

체크 포인트

1. 브레이크 저항의 사용율이 높지 않은지?
2. Pr.30 “회생 기능 선택”, Pr.70 특수 회생 브레이크 사용율의 설정치는 올바른지?

 

조치

1. 감속시간을 길게 한다.
2. Pr.30 “ 회생 기능 선택” , Pr.70 특수 회생 브레이크 사용율의 설정치를 확인한다.

 

- TH (전자 서멀 프리 알람)

전자 서멀의 적산치가 Pr.9 전자 서멀의 설정치의 85% 이상에 달하면 표시합니다.

Pr.9 전자 서멀의 설정치의 100%에 달하면 모터 과부하 차단(E.THM)이 됩니다.

 

[TH] 표시와 동시에 THP신호를 출력할 수가 있습니다.

THP신호 출력에 사용하는 단자는 Pr.190, Pr.192(출력 단자 기능 선택) 중 하나에 “8(정논리) 또는 108(부논리)”를 설정해 기능을 할당해 주십시오.

 

체크 포인트

1. 부하가 크다, 급가속 운전이 아닌지?
2. Pr.9 전자 서멀의 설정치는 타당한지?

 

조치

1. 부하량, 운전 빈도를 저감 한다.

2. Pr.9 전자 서멀의 설정치를 타당한 설정치로 한다.

 

- MT (메인터넌스 신호 출력)

인버터의 누적 통전시간이 일정 시간 경과한 것을 알립니다.

Pr.504 메인터넌스 타이머 경보 출력 설정 시간의 설정이 초기치(Pr.504 = 9999)의 경우, 이 보호 기능은 기능하지 않습니다.

 

체크 포인트

Pr.503 메인터넌스 타이머의 값이 Pr.504 메인터넌스 타이머 경보 출력 설정 시간에 설정한 값보다 크게 되어 있습니다.

 

조치

Pr.503 메인터넌스 타이머에 0을 기입하면 신호를 소거시킬 수가 있습니다.

 

- UV (부족전압)

인버터의 전원 전압이 내려가면 제어 회로가 정상적인 기능을 발휘하지 않게 됩니다. 또한, 모터의 토크 부족이나 발열의 증가를 일으킵니다.

 

이 때문에 전원 전압이 약 AC115V(400V 클래스는 약 AC230V) 이하가 되면 인버터의 출력을 정지하고 를 표시합니다. 전압이 정상적으로 돌아오면 경보는 해제됩니다.

 

체크 포인트

1. 전원 전압은 정상적인지?

2. 대용량 모터의 시동은 없었는지?

 

조치

전원 등 전원 계통 기기를 조사한다.

 

- SA (세이프티 정지 중)

세이프티 스톱 기능 동작 중(출력 차단 중)에 표시합니다.

 

체크 포인트

세이프티 스톱 기능을 사용하지 않는 경우, S1-SC간, S2-SC간의 단락용 전선이 빠져있지 않은가?

 

조치

세이프티 스톱 기능을 사용하지 않는 경우, S1-SC간, S2-SC간을 단락용 전선으로 단락 한다.

 

3️⃣ 미쯔비시(MITSUBISHI) 인버터 D-700 경고장 · 중고장

 

- FN (팬 고장)

냉각팬을 내장하고 있는 인버터의 경우, 냉각팬이 고장 정지하거나 회전수가 떨어졌을 때, Pr.244 냉각팬 동작 선택의 설정과 다른 동작을 했을 때, 조작패널에 로 표시합니다.

 

체크 포인트

냉각팬에 이상은 없는지?

 

조치

팬의 고장으로 생각됩니다. 구입처 또는 당사 영업소로 연락해 주십시오.

 

- E.OC1 (가속 중 과전류 차단)

가속 운전 중에 인버터 출력 전류가 정격 전류의 약 200% 이상이 되었을 때, 보호 회로가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다.

 

체크 포인트

1. 급가속 운전이 아닌지?

2. 승강 용도의 하강 가속 시간이 길지 않은지?

3. 출력 단락·지락은 없는지?

4. 모터의 정격 주파수가 50Hz임에도 불구하고 Pr.3 기저 주파수의 설정치가 60Hz로 되어 있지 않은지?

5. 스톨 방지 동작은 적절한지?

6. 회생 빈도가 높지 않은지?(회생 시에는 출력전압이 V/F기준치보다 커져서 모터 전류 증가에 의한 과전류는 아닌지?)

 

조치

1. 가속 시간을 길게 한다.(승강 용도의 하강 가속 시간을 짧게 한다.)

2. 기동시에「E.OC1」가 반드시 점등하는 경우, 한번 모터를 제거하고 기동 시켜 주십시오. 그래도「E.OC1」가 점등하는 경우는 구입처 또는 당사 영업소로 연락해 주십시오.

3. 출력 단락·지락이 없도록 배선을 확인한다.

4. Pr.3 기저 주파수를 50Hz로 설정한다.

5. 스톨 방지 동작을 적절히 한다.

6. Pr.19 기저 주파수 전압에 기저 전압(모터의 정격 전압 등)을 설정해 주십시오.

 

- E.OC2 (정속 중 과전류 차단)

정속 운전 중에 인버터 출력 전류가 정격 전류의 약 200% 이상이 되었을 때, 보호 회로가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다.

 

체크 포인트

1. 부하의 급변은 없는지?

2. 출력 단락·지락은 없는지?

3. 스톨 방지 동작은 적절한지?

 

조치

1. 부하의 급변을 없앤다.

2. 출력 단락·지락이 없도록 배선을 확인한다.

3. 스톨 방지 동작을 적절히 한다.

 

- E.OC3 (감속 중, 정지 중 과전류 차단)

감속 중(가속 중, 정속 중 이외)에 인버터 출력 전류가 정격 전류의 약 200% 이상이 되었을 때, 보호 회로가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다.

 

체크 포인트

1. 급감속 운전은 아닌지?

2. 출력 단락·지락은 없는지?

3. 모터의 기계 브레이크 동작이 너무 빠르지 않은지?

4. 스톨 방지 동작은 적절한지?

 

조치

1. 감속시간을 길게 한다.

2. 출력 단락·지락이 없도록 배선을 확인한다.

3. 기계 브레이크 동작을 조사한다.

4. 스톨 방지 동작을 적절히 한다.

 

- E.OV1 (가속 중 회생 과전압 차단)

회생 에너지에 의해 인버터 내부의 주회로 직류 전압이 규정치 이상이 되면 보호 회로가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다. 전원 계통에 발생한 서지 전압에 의해 동작하는 경우도 있습니다.

 

체크 포인트

1. 가속도가 너무 완만하지 않은지?(승강 부하로 하강 가속 시 등)

2. Pr.22 스톨 방지 동작 레벨을 너무 작게 설정하지 않았는지?

 

조치

1. 가속 시간을 짧게 한다.

2. 회생 회피 기능(Pr.882, Pr.883, Pr.885, Pr.886)을 사용한다.

3. Pr.22 스톨 방지 동작 레벨을 적절하게 설정한다.

 

- E.OV2 (정속 중 회생 과전압 차단)

회생 에너지에 의해, 인버터 내부의 주회로 직류 전압이 규정치 이상이 되면 보호 회로가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다. 전원 계통에 발생한 서지 전압에 의해 동작하는 경우도 있습니다.

 

체크 포인트

1. 부하의 급변은 없는지?

2. Pr.22 스톨 방지 동작 레벨을 너무 작게 설정하지 않았는지?

 

조치

1. 부하의 급변을 없앤다.

2. 회생 회피 기능(Pr.882, Pr.883, Pr.885, Pr.886)을 사용한다. 필요에 따라서 브레이크 저항기나 브레이크 유닛 또는 전원 회생 공통 컨버터(FR-CV)를 사용해 주십시오.

3. Pr.22 스톨 방지 동작 레벨을 적절하게 설정한다.

 

- E.OV3 (감속, 정지 중 회생 과전압 차단)

회생 에너지에 의해, 인버터 내부의 주회로 직류 전압이 규정치 이상이 되면 보호 회로가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다. 전원 계통에 발생한 서지 전압에 의해 동작하는 경우도 있습니다.

 

체크 포인트

급감속 운전은 아닌지?

 

조치

1. 감속 시간을 길게 한다.(부하의 관성 모멘트에 알맞은 감속 시간으로 한다.)

2. 제동 빈도를 줄인다.

3. 회생 회피 기능(Pr.882, Pr.883, Pr.885, Pr.886)을 사용한다. 필요에 따라서 브레이크 저항기나 브레이크 유닛 또는 전원 회생 공통 컨버터(FR-CV)를 사용해 주십시오.

 

- E.THT (인버터 과부하 차단(전자 서멀))

인버터 정격 이상의 전류가 흐르면서 과전류 차단에 이르지 않는(200% 이하) 경우, 출력 트랜지스터 보호를 위해 반한시 특성으로 전자 서멀이 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다.(과부하 내량 150% 60s, 200% 0.5s)

 

체크 포인트

1. 가감속 시간이 짧지 않은지?

2. 토크 부스트의 설정치가 너무 크지(너무 작지) 않은지?

3. 적용 부하 선택의 설정이 실제의 부하 특성과 맞는지?

4. 모터를 과부하로 사용하고 있지 않은지?

5. 주위 온도가 너무 높지 않는지?

 

조치

1. 가감속 시간을 길게 한다.

2. 토크 부스트의 설정치를 조정한다.

3. 적용 부하 선택의 설정을 실제의 부하 특성에 맞추어 설정한다.

4. 부하를 가볍게 한다.

5. 주위 온도를 사양 이내로 한다.

 

- E.THM (모터 과부하 차단(전자 서멀))

과부하나 정속 운전 중에서의 냉각 능력 저하에 의한 모터의 과열을 인버터 내장의 전자 서멀이 감지해서 Pr.9 전자 서멀의 설정치의 85%가 되었을 때, 프리알람(TH표시)이 되어 규정치가 되면 보호 회로가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다.

 

다극 모터 등 특수한 모터나 복수대의 모터를 운전하는 경우는 전자 서멀로는 모터 보호는 할 수 없기 때문에 인버터 출력 측에 서멀 릴레이를 설치해 주십시오.

 

체크 포인트

1. 모터를 과부하로 사용하고 있지 않는지?

2. 모터 선택의 파라미터 Pr.71 적용 모터의 설정은 올바른지?

3. 스톨 방지 동작의 설정은 적절한지?

 

조치

1. 부하를 가볍게 한다.

2. 정토크 모터의 경우는 Pr.71 적용 모터의 설정을 정토크 모터의 설정으로 한다.

3. 스톨 방지 동작의 설정을 적절히 한다.

 

- E.FIN (핀 과열)

냉각핀이 과열되면 온도센서가 동작해서 인버터의 출력을 정지합니다.

핀 과열 보호 동작 온도의 약 85%가 되면 FIN 신호를 출력할 수가 있습니다.

FIN 신호 출력에 사용하는 단자는 Pr.190, Pr.192(출력 단자 기능 선택) 중 하나에 “26(정논리) 또는 126(부논리)”를 설정해서 할당해 주십시오.

 

체크 포인트

1. 주위 온도가 너무 높지 않은지?

2. 냉각핀에 이물질은 없는지?

3. 냉각 팬이 정지하고 있지 않는지? (조작패널에 이 표시되어 있지 않은지?)

 

조치

1. 주위 온도를 사양 이내로 한다.

2. 냉각핀의 청소를 한다.

3. 냉각 팬을 교환한다.

 

- E.ILF (입력 결상)

Pr.872 입력 결상 보호 선택에서 기능 유효 설정(=1)이 선택되어 있을 때에 3상 전원 입력 중 1상이 결상되면 인버터의 출력을 정지합니다.

3상 전원 입력의 상간 전압 언바란스가 큰 경우에 동작하는 경우가 있습니다.

Pr.872 입력 결상 보호 선택의 설정이 초기치(Pr.872 = 0)인 경우, 이 보호 기능은 기능하지 않습니다.

 

체크 포인트

1. 3상 전원 입력용 케이블에 단선이 없는지?

2. 3상 전원 입력의 상간 전압 언바란스가 크지 않은지?

 

조치

1. 배선을 올바르게 한다.

2. 단선 부분의 보수를 실시한다.

3. Pr.872 입력 결상 보호 선택의 설정치를 확인한다.

4. 3상 입력 전압의 언바란스가 큰 경우, Pr.872 = 0 (입력 결상 보호 없음)으로 설정한다.

 

- E.OLT (스톨 방지)

스톨 방지 동작에 의해 출력 주파수가 1Hz의 값까지 강하해서 3s 경과한 경우, 알람(E.OLT)을 표시하고 인버터의 출력을 정지합니다. 스톨 방지 동작중에는 OL.

 

체크 포인트

모터를 과부하로 사용하고 있지 않는지?

 

조치

부하를 가볍게 한다.(Pr.22 스톨 방지 동작 레벨의 설정치를 확인해 주십시오.)

 

- E.BE (브레이크 트랜지스터 이상 검출)

모터로부터의 회생 에너지양이 현저하고 클 때에, 브레이크 트랜지스터의 이상이 발생한 경우, 브레이크 트랜지스터의 이상을 검출해서 인버터의 출력을 정지합니다.

이 경우, 신속하게 인버터의 전원을 차단할 필요가 있습니다.

 

체크 포인트

1. 부하 관성을 작게 한다.

2. 제동의 사용 빈도는 적정한지?

3. 브레이크 저항기의 선정은 올바른가?

 

조치

인버터를 교환해 주십시오.

 

- E.GF (시동 시 출력 측 지락 과전류)

시동 시에 인버터의 출력 측(부하 측)에 지락이 발생해서 지락 과전류가 흐르면 인버터의 출력을 정지합니다.

Pr.249 시동 시 지락 검출 유무에 의해 보호 기능의 유무를 설정하고 있습니다. Pr.249 시동시 지락 검출 유무의 설정이 초기치(Pr.249 = 0)의 경우, 이 보호 기능은 기능하지 않습니다.

 

체크 포인트

모터, 접속선에 지락은 없는지?

 

조치

지락 부분을 복구한다.

 

- E.LF (출력 결상)

인버터의 출력 측(부하 측) 3상(U, V, W) 중, 1상이 결상되면 인버터 출력을 정지합니다.

Pr.251 출력 결상 보호 선택에 의해 보호 기능의 유무를 설정하고 있습니다.

 

체크 포인트

1. 배선을 확인한다.(모터는 정상인지?)

2. 인버터 용량보다 작은 모터를 사용하고 있지 않는지?

 

조치

1. 배선을 바르게 한다.

2. Pr.251 출력 결상 보호 선택의 설정치를 확인한다.

 

- E.OHT (외부 서멀 동작)

외부에 설치한 모터 과열 보호용 서멀 릴레이 또는 모터 매입형 온도 릴레이 등이 동작(접점 OPEN)했을 때, 인버터의 출력을 정지합니다.

Pr.178~Pr.182(입력 단자 기능 선택) 중 어느 하나에, 설정치 7(OH신호)을 설정했을 경우에 기능합니다.

초기 상태(OH신호 할당 없음)에서는, 이 보호 기능은 기능하지 않습니다.

 

체크 포인트

1. 모터가 과열되어 있지 않는지?

2. Pr.178~Pr.182(입력 단자 기능 선택) 중 어느 하나에 설정치 7(OH신호)이 올바르게 설정되어 있는지?

 

조치

1. 부하, 운전 빈도를 저감 한다.

2. 릴레이 접점이 자동 복귀해도 리셋하지 않는 한 인버터는 재시동하지 않습니다.

 

- E.PTC (PTC 서미스트 동작)

단자 2-10간에 접속된 PTC 서미스트의 저항치가 Pr.561 PTC 서미스트 보호 레벨 이상이 되었을 경우, 인버터의 출력을 정지합니다. Pr.561의 설정이 초기치(Pr.561= 9999)의 경우, 이 보호 기능은 기능하지 않습니다.

 

체크 포인트

1. PTC 서미스트와의 접속을 확인한다.

2. Pr.561 PTC 서미스트 보호 레벨의 설정치를 확인한다.

3. 모터를 과부하로 운전하지 않은지?

 

조치

부하를 가볍게 한다.

 

- E.PE (파라미터 기억소자 이상(제어 기판))

기억하고 있는 파라미터에 이상이 발생했을 때(EEPROM의 고장)

 

체크 포인트

파라미터의 쓰기 횟수가 많지 않은지?

 

조치

구입처 또는 당사 영업소로 연락해 주십시오.

통신 등으로 빈번하게 파라미터 쓰기를 하는 경우는 Pr.342의 설정치를 “1”로 해서 RAM 쓰기로 해 주십시오. 단, RAM 쓰기이므로 전원을 OFF 하면, RAM 쓰기 이전 상태로 복귀합니다.

 

- E.PUE (PU이탈)

Pr.75 리셋 선택/PU이탈 검출/PU정지 선택으로 설정치 “2”, “3”, “16”, “17”을 설정했을 때에 조작패널 및 파라미터 유닛을 제거하는 등 본체와 PU의 교신이 중단되면 인버터의 출력을 정지합니다.

 

PU 커넥터로부터의 RS-485 통신으로 Pr.121 PU통신 리트라이 횟수 ≠ 「9999」일 때에 리트라이 허용 횟수 이상 연속해서 통신 에러가 발생하면 인버터의 출력을 정지합니다.(Pr.502 이상시 정지 모드 선택에서 변경 가능)

 

PU 커넥터로부터의 RS-485 통신으로 Pr.122 PU통신 체크 시간 간격에 설정된 시간 통신이 중단된 경우도 인버터의 출력을 정지합니다.

 

체크 포인트

1. 파라미터 유닛 케이블의 접속 불량은 아닌지?

2. Pr.75의 설정치를 확인

3. RS-485 통신 데이터는 올바른가? 또는 통신 관련의 파라미터 설정과 계산기의 통신 설정이 맞고 있는지?

4. Pr.122 PU통신 체크 시간 간격으로 설정된 시간 이내에 계산기로에서 데이터를 송신하고 있는지?

 

조치

1. 파라미터 유닛 케이블의 접속을 확실히 한다.

2. 통신 데이터, 통신 설정을 확인한다.

3. Pr.122 PU통신 체크 시간 간격의 설정치를 크게 한다. 또는,“9999” (교신 체크 없음)로 설정한다.

 

- E.RET (리트라이 횟수 오버)

설정한 리트라이 횟수 이내에 정상적으로 운전 재개할 수 없는 경우, 인버터의 출력을 정지합니다.

Pr.67 알람 발생 시 리트라이 횟수를 설정했을 경우에 기능합니다. 초기치(Pr.67 = 0)의 경우, 이 보호 기능은 기능하지 않습니다.

 

체크 포인트

이상 발생 원인의 조사

 

조치

이 에러 표시의 하나 전의 에러 원인의 처리를 실시한다.

 

- E.CPU (CPU 에러)

내장 CPU의 통신 이상이 발생한 경우, 인버터의 출력을 정지합니다.

 

체크 포인트

인버터의 주위에 과대 노이즈를 발생하고 있는 기기 등은 없는지?

 

조치

인버터의 주위에 과대한 노이즈를 발생하는 기기 등이 있는 경우, 노이즈 대책을 실시해 주십시오.

구입처 또는 당사 영업소로 연락해 주십시오.

 

- E.CDO (출력 전류 검출치 오버)

출력 전류가 Pr.150 출력 전류 검출 레벨의 설정치를 넘으면 동작합니다.

 

체크 포인트

Pr.150 출력 전류 검출 레벨, Pr.151 출력 전류 검출 신호 지연 시간, Pr.166 출력 전류 검출 신호 유지 시간, Pr.167 출력 전류 검출 동작 선택의 설정치를 확인.

 

- E.IOH (돌입전류 억제 회로 이상)

돌입전류 억제 회로의 저항이 과열되면 동작합니다. 돌입전류 억제 회로의 고장

 

체크 포인트

전원의 ON/OFF를 반복하지 않는지?

 

조치

빈번하게 ON/OFF를 반복하지 않는 회로로 해 주십시오.

상기 대책을 실시해도 개선되지 않는 경우는 구입처 또는 당사 영업소로 연락해 주십시오.

 

- E.AIE (아날로그 입력 이상)

Pr.267 단자 4 입력 선택의 설정과 전압/전류 입력 절환 스위치의 설정이 다른 상태에서, 단자 4에 전압(전류)이 입력된 경우에 표시합니다.

 

체크 포인트

Pr.267 단자4 입력 선택 및 전압/전류 입력 절환 스위치의 설정치를 확인해 주십시오.

 

조치

전류 입력에 의해 주파수 지령을 부여하던지, Pr.267 단자4 입력 선택 및 전압/전류 입력 절환 스위치의 설정을 전압 입력으로 설정해 주십시오.

 

- E.SAF (세이프티 회로 이상)

세이프티 회로 이상시에 표시합니다.
S1-SC간, S2-SC간의 어느 한쪽이 개방되었을 경우 표시합니다.

 

체크 포인트

1. 세이프티 스톱 기능을 사용하지 않는 경우, S1-SC간, S2-SC간의 단락용 전선이 빠져있지 않은지?

2. 안전 릴레이 모듈 및 접속에 문제는 없는지?

 

조치

세이프티 스톱 기능을 사용하지 않는 경우, S1-SC간, S2-SC간을 단락용 전선으로 단락 한다.